京张高铁八达岭站 。京张建造揭秘

作为北京冬奥会要点配套交通基础设施的高铁京张高铁建造正在严重有序地推动，全线估计2019年年末通车，开工将把现在北京至张家口最快车次运转时刻的大亮点首3小时12分缩短至1小时 。

我国铁路之父詹天佑先生掌管建筑的京张建造揭秘京张铁路誉满天下 。这条铁路也是高铁由我国人自行掌管、自行勘测、开工自行规划、大亮点首自行施工和自行办理的京张建造揭秘第一条铁路
。一百多年前的高铁京张铁路就以施工难度大、工程质量高震动海外 。开工而今日，大亮点首这条新京张铁路相同将带给世人巨大的京张建造揭秘震慑。

承当京张高速铁路全线勘测规划的高铁是具有工程勘测和工程规划归纳甲级资质的中铁工程规划咨询集团有限公司 。该项目负责人介绍 ，开工京张高速铁路自北京北站至张家口南站
，正线全长173.964公里，其间北京境内70.503公里
、河北境内103.461公里 ，同步建造延庆支线9公里 。崇礼铁路与京张高速铁路下花园北站接轨，向北经张家口市下花园 、宣化、赤城至崇礼太子城奥运村 ，线路全长53公里，预留进一步向锡林浩特延伸的条件 。京张高速铁路设北京北 、清河 、八达岭长城
、张家口南等10个车站，延庆支线设延庆站；崇礼铁路设太子城站 ，其间北京北、清河和张家口南为始发站。京张高速铁路规划行车速度结合实际情况量体裁衣 ，涵盖了120公里/小时—350公里/小时的全系列规范，如果说詹天佑先生掌管规划、建筑的老京张铁路是近代铁路开展的里程碑，那么京张高铁则可谓今世铁路的教科书 。

中铁咨询公司相关负责人表明，京张高速铁路是国家规划施行的要点建造项目
，是“八纵八横”通道之一京兰通道的东段，它的建造关于加速构建西北、内蒙古西部、山西北部区域快速进京客运通道具有重要意义，对增进西北区域与京津冀区域人员的沟通来往，促进西北区域与京津冀区域协同开展，成功举行2022年冬季奥运会都将发挥重要作用 。

京张高速铁路是国际上初次选用350公里时速的有砟轨迹规范高速铁路 
，它的建造关于完善我国高速铁路技能规范系统 ，促进我国高铁更好地走向国际具有重要意义。

京张高速铁路的建造必将在我国高速铁路建造史上绘下浓墨重彩的一笔
！

八大亮点：

【亮点一】首用350公里时速有砟轨迹 。

京张高铁初次选用350公里/小时有砟轨迹规范（现在国外有砟轨迹仅法国达到了320公里/小时），规划选用道砟胶避免道床外表道砟飞溅，研制了低强度道砟胶
，固化道床外表、添加道床阻力的一起 ，满意便利运营维护捣固修理的要求 。

【亮点二】国内最大跨度最大吨位高速铁路墩顶转体接连梁。

规划单位编制完成了“通桥2321”系列梁图 ，在跨过京藏高速公路和大秦铁路时选用了自主研制的创新式工法——“接连梁墩顶转体施工”工法 ，墩顶转体接连梁最大跨度128米，最大转体分量8700吨，为现在国内最大跨度、最大吨位的高速铁路墩顶转体接连梁。

【亮点三】沿线车站及车内完成无线上网。

信号系统是操控高铁列车安全行车的“中枢神经系统”，满意列车高速度、高密度及不同速度等级列车跨线运转要求
。选用国际领先水平的CTCS-3级列车运转操控系统  ，根据GSM-R网络完成地上与动车组控车信息的双向实时传输 。沿线车站及动车组内供给无线上网服务，奥运期间旅客能实时了解奥运信息 。

【亮点四】清华园地道国内穿地最杂乱。

清华园地道穿越北京市核心区，全长5.33公里
。地道穿越多处地铁、城市道路及很多重要市政管线，是现在国内坐落城市核心区 ，穿越地层最杂乱、重要建构筑物最多的国铁单洞双线、大直径盾构 、高风险地道  。

【亮点五】12公里新八达岭地道环保要求最严厉。

新八达岭地道全长12.01公里 ，地道规划表现了高铁地道与环境共生的规划理念 ，为全线最长的地道
，是环保要求最严厉 ，工期最严重的操控性工程。

【亮点六】国内埋深最大高铁地下车站。

八达岭长城站是设在新八达岭地道内的地下车站，坐落八达岭景区滚天沟停车场下方 ，毗连八达岭长城 ，独占4个“全国之最”和4个“初次”。

车站最大埋深102米，地下建筑面积3.6万平方米，是现在国内埋深最大的高速铁路地下车站；车站主洞数量多、洞型杂乱
、穿插节点密布，是现在国内最杂乱的暗挖洞群车站；车站两头渡线段单洞开挖跨度达32.7米 ，是现在国内单拱跨度最大的暗挖铁路地道；旅客进出站提高高度62米，是现在国内旅客提高高度最大的高速铁路地下车站。

车站规划初次选用叠层进出站通道方式，初次选用环形救援廊道规划 ，初次选用一次提高长大扶梯及斜行电梯等先进设备，初次选用精准微损害操控爆炸等先进技能，表现了对旅客、环境及文物最大的尊重和维护 。

【亮点七】9公里特大桥跨官厅水库。

官厅水库特大桥是京张高速铁路上的要点操控性工程之一，坐落张家口市怀来县境内 ，全长9.08公里 ，主桥选用8孔110米简支拱形钢桁梁跨过官厅水库，是国内首例适用于350公里时速有砟轨迹高速铁路的钢桁梁桥。大桥的规划充分表现了“轻质
、大跨 、环保”的现代铁路建造理念 。主桥由八个造型美丽的曲弦桁梁组成一道长虹跨过宽广安静的官厅水库，与湖面交相辉映，建成后将成为一道亮丽的风景线。

【亮点八】以地道引进城区削减环境影响。

京张高速铁路重视绿色环保规划，对路基 、桥梁、地道及其他相关场所进行美化和景观规划，沿线选用内低外高 、内灌外乔的规划，构成立体多层美化带；以地道引进城区 ，下降铁路对周边环境的影响；选用跨区间无缝线路
、声屏障和隔声窗等工程办法和技能，进行降噪减振规划 ，尽力把京张高铁打形成“安全 、舒适 、快捷、快速 、节能、环保”的国际一流现代化高速铁路。